完全不動の状態での、修理依頼オーバーホール。セイコーの自動巻き発電で有名な5M系の時計です。発電しながらキャパシタに充電します。ソーラー発電と違って人が発電して動かしているという実感が持てます。
分解・修理の様子 Disassembly/repair
STEP1
オーバーホールの依頼
STEP2
目視確認
ケースの状態から大切に取り扱って見えるものと推察、細かなキズはある程度取り除くことができます。ケースはメッキ仕上げのため磨き上げはできません。
STEP3
ケースの裏側点検
ケース裏側には汗とホコリの汚れが付着。特別な傷みは見受けられませんでした。
STEP4
ケースとムーブメントの点検
専用オープナーでふたを開け全体の状態を見ます。ケースとムーブメントの装着状態の点検。ムーブメントを取り出します。ガラスとケースとの取り付け状態チェック。
STEP5
長針と短針の点検
長針（分針）・短針（時針）・秒針の接触の有無を点検後、針や文字盤をはずします。
STEP6
カレンダーと歯車の点検
長針・短針をはずし文字盤を取り外します。カレンダーの動作確認、歯車の磨耗などを点検。
STEP7
カレンダーや歯車の検査
カレンダー部分や歯車のかみ合わせを検査します。この時点では異常はありませんでした。カレンダーの動作不良は見受けられませんでした。
STEP8
ペアリングと回転錘車の確認
自動巻き発電用のローター（分銅）をはずします。ベアリングや回転錘車には異常なし。「ハーイ元気ですか？」
STEP9
キャパシタ押さえを外す
動作を確認しながらキャパシタ押さえをはずします。
STEP10
キャパシタ（充電池）部分を外す
キャパシタ（充電池）部分をはずします。電圧はまったくなし。充電不良か？キャパシタの不良か？
STEP11
電気回路の状態
電流やコイルの抵抗値も異常なし。電子回路の裏側です。ココのどこかでも壊れてしまうとすべてが狂います。動きません。ただ時間調整用のコンデンサーがこの機種には付いていないので私が保有しているAGSダイバーは1ヶ月30秒進みますが調整できなくて困っています。アハハです。回路を交換するしかないのですが、そのままになっています。紺屋の白袴ですね。
STEP12
不可視の輪列
ギアトレインはまだ見ることはできません。
STEP13
輪列（ギアトレイン）を分解点検
発電用輪列（ギアトレイン）を分解点検。AGSローターの芯が油切れのため減っています。10倍20倍のルーペにて検査をします。洗浄前に出来る限り見落としをしないようにします。目視目視の連続です。
STEP14
芯の状態
ご覧のように芯の上（赤丸の右上部分）が減ってなくなっています。
STEP15
新品との比較
新品の部品と比較してみるとよく解ると思います。分解調整料金にこの部品代がプラスされました。
STEP16
輪列の確認
駆動部分の輪列には磨耗箇所は見られませんでした。各歯車も異常はありませんでした。
STEP17
分解検査
すべての部品を分解検査します。交換全部品は次のとおり・AGローター車・キャパシタ（充電池）・リュウズのパッキン・裏のふたパッキン・残量インジケーターボタン内部パッキン
STEP18
洗浄組み立て後
洗浄組み立て後の姿です。残量インジケーターボタン側からの仕上がり状態。細かなキズなどは落とすことができました。きれいになって喜ばれました。
STEP19
修理完了
ベルトもケース洗浄仕上げきれいになりました。
参考修理料金 2007/09/01現在
| 基本料金（国産・クオーツ特殊・Dランク） | ￥16,000 |
|---|---|
| 内装部品代金（技術料を含む） | ￥3,000 |
| 合計金額 | ￥19,000（税込み） |
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